在我们城市当中，交通设施是保障市民出行最关键的基础设施，而对于我们千年古城扬州来说，城市隧道又有着独特的功能和作用。今天就和949音乐广播的主持人一起，走近“隧道人”，体验他们的日常工作。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤：今天的施工作业是扬子江隧道A洞 我们首先第一次先是封二三车道 然后再把二三车道作业做完以后 再改道

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：各位观众朋友 大家好 我是扬州广电广播经济音乐频率的记者欣彤 此刻我身处的位置呢 是扬州东南新城管理委员会的门口 现在的时间是晚上的9∶20 很多的市民朋友此刻可能已经在温暖的家中 待在温暖的被子里了 而我们瘦西湖隧道以及南部快速通道的相关检修人员 他们的工作才刚刚开始

2021年12月28号，扬州城市快速内环通车后，我市隧道保有量21座，全长总计32.95公里。为保障隧道有序运行，我市还专门成立了隧道运维的职能部门，扬州市隧道管理处。作为通车较早的扬州城市南部快速通道，于2018年6月底正式通车运行，全线5座隧道。4年来，设施设备老化、渗水等问题，考验着“隧道人”的工作效能。而由于隧道工作的特殊性，却很少有人知道，他们究竟是什么时候开始工作，又是如何开展工作的。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤：白天我们是分段次 不停地在现场巡查和视察 把所有白天看到的问题记录下来 在下午4∶00到6∶00时 我们把所有的问题汇总 然后形成今天晚上的作业单 我们每天晚上的工作时间 一般是在10∶00开始到凌晨的6∶00 5∶00到6∶00之间结束我们所有的工作 基本上都是在夜间 正好是车流量最小的时候工作

在白天多个时段，隧道管理处通过扬州交通广播发布了临时性交通封闭通知后，9∶50，城南快速路隧道运维人员开始了他们的忙碌。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：在车流量相对来说比较大的时候 其实我们在路面上 有一点点害怕的感觉 所以我特别想问 我们在放置第一个锥桶的时候是怎样的一个流程呢

南部快速路隧道管理中心主任 鄂俊宇：我们这时候锥桶摆放车到达的时候 我们是开启一个警灯 起到一个警示的作用 打开我们的双跳 告知前方车辆 进行停止 同时我们的隧道 会更改我们所有的车道指示灯 告知车道已经封闭 这个时候 我们的引导人员 会最先下来 开始 同时采用引导棒 告知过往车辆 我们这边正在施工作业 确保我们的安全

因为城市南部快速通道是扬州城市快速内环的一部分，需要24小时不停运转，因此隧道运维人员作业时，旁边是有车流通过的。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤：每天晚上施工 我们就封两条道 占两条道施工 所以我们承载了很大的压力 为了保证畅通呢 我们也把作业时间调整了 反正就是夜晚施工 在车辆最少的时候

为了确保运维人员的安全，除了导向牌、爆闪灯和其它提醒措施外，还安排有专门的防撞车辆为隧道运维人员的安全“保驾护航”。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤：起到一个提示的作用 比方我们的施工区不是在前面吗 它这有一个明显的标志 车一来了 离老远就能看到这个防撞装置 车就进不去 保证我们的施工区域是安全的 车是进不了我们的施工现场的 那我们确实看到啊 就是这个平框下来 它是有一个弹簧设置的 撞上了以后 它那个车有一个缓冲

车道在隧道入口处临时封闭后，还需要在整条隧道相关车道的沿线铺设锥桶，提示过路驾驶员。在系好安全带之后，三位运维人员默契配合，开始摆放锥桶。

隧道运维人员：就是说有两个人 专门下面有一个人在那里接锥桶 我们上面有两个人递给他 隔上一段距离 就放一个 实际上也讲究 我们彼此之间的一个配合的熟练 对对对对 那另外就是在放置的时候 是不是也要讲究一条线 或者说有一些特别的要求呢 一定要一条线 在我们这条线的里面 放一条线

我原本以为，这项工作看起来并不具有挑战性，于是自告奋勇，上手体验了一番。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：觉得重量很重 而且它是每一个非常紧实地叠在一起的 要把它拿上来的话 是需要一定力量的 并且还需要一定的技巧（然后你站在车上你能站稳吗 我看到有人在扶着你）我觉得还是蛮有难度的 因为平衡性不是特别的好 同时呢 还要做好相应的一些工作

短短的10分钟左右的时间，近300个锥桶，就整齐划一地摆放在了全长1195米的扬子江路隧道沿线了。接下来是机电检修作业。

隧道运维人员：我们现在检修一下 这个风叶的转动情况 有没有锈蚀啊 再检查这个线路 线路是否安全 然后做一下清洁 像这个风机的一个状况（它的这样一个保障能起到什么作用呢）就是隧道里面二氧化碳浓度高的时候 它会自动抽风 降低一氧化碳二氧化碳的浓度 还有一个就是万一发生火情 火灾的时候 它是自动抽风 确保里面的空气是畅通无阻的

风机运转带来的振动往往会对螺栓固定带来隐患，因此，每次检修，风机上的每个螺栓，都要检查紧固一遍。

隧道运维人员：因为它在启动过程中 会发生颤动 为了保证这个螺丝不松动 我们要定期做检查（那我们基本上 这个检查的周期是怎样的）一个月两次吧 确保安全无误

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：我们来感受一下 这个风好大 现在吹在脸上特别的凉 在整个隧道当中 我们这里设置了有六组风机 确保整个隧道里面的空气 是非常流通的

隧道地势低洼，一旦出现积水，将会对广大驾乘人员带来致命伤害，因此，雨水泵房的检修，每次都是运维人员工作的重中之重。

隧道运维人员：我们这个雨水供房的液位计 它上面这个数字代表2.3米 就说明我们这个水泵里面的水 深度在2.3米左右 当它达到一定的数值2.8米左右的时候 它会自己启动 把多余的水排出去

在雨水泵房隔壁，弱电检修作业正在进行。密密麻麻的线缆，看得人是眼花缭乱。

隧道运维人员：所以我们弱电的话 就是说日常的工作检修 查看每条隧道的光端机的情况 还有线路 然后以及整个信号传输的情况

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：实际上呢 我们刚才看到有这么多的线路啊 最终向大家来呈现的 就是我们隧道当中 有这么多的摄像头 所以在开车的整个过程当中 如果有一些违法的行为 或者说一些不太有道德的行为呢 都会第一时间被记录 提醒各位小伙伴 在开车的时候一定要注意安全 同时呢 要保持良好的驾驶习惯

刚才讲到隧道怕积水，除了大流量的积水之外，实际上隧道管壁哪怕任何一点点的渗水，在运维人员眼里也是不允许存在的。在做好严格的防护措施后，我们和运维人员一起，上了登高作业车，准备去隧道顶部检修作业。

隧道运维人员：以前这个地方是有一个漏点 经过我们修复 现在做一次第二次的检查（那可以指给我看一下吗 上次出现问题的时候 大概是哪里）就是这个部位（就是有一些感觉像是雨水渗漏的这个点）对 如果有渗漏的话 它这个表面会有水滴（就继续有水滴滴下来）对 那么现在就是没有问题

运维人员介绍，深挖隧道由于地下暗河交错，再加上雨水的“乱跑”侵蚀，时间一长，出现渗漏点也正常，并不用过分担心。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：其实我们很多的市民朋友呢 对于这个如果有渗漏的话 是比较担忧的 甚至有可能会有一些误区 会觉得这是不是有可能是质量问题 是这样吗

隧道运维人员：这个结构上肯定是没有问题的 就是比如说防水 或者是咱们上边这个雨水大的时候 它有一点点的积水 这种渗漏 对结构是没有影响的

正说着，从登高车上下来，我们在扬子江路隧道AK7+900标段，发现一处渗漏点，运维人员不慌不忙，着手开始处理起来。

隧道运维人员：这个是渗漏水处理 在这个出口里面 你看埋着一个管子呢 从上面的水流下来的这个管子可能堵掉了 或者是往外渗了

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：实际上 在整个体验的过程当中呢 我们觉得整个这个检修的工序呢 是非常复杂的 而且过程也是比较多的 但实际上呢 我们的工作人员 可以说面对他们的工作的时候 是非常非常地熟悉 每个环节每个措施呢 都做得非常到位

隧道运维人员：如果渗得强的话 我们先弥补一下 就是稍微打开一点 先补上 如果后期要再渗的话 我们要完全打开 把里面那个管子换掉

不知不觉，时间已过午夜，我们又来到了瘦西湖隧道。2014年9月19日，瘦西湖隧道开通运行，作为主城区连通东西的瘦西湖景区正下方的城市隧道，近8年时间，发挥了重要作用。与南部快速通道隧道封闭措施不同，瘦西湖隧道因为只有两股车道，不具备半封闭作业条件，因此夜间是全封闭的。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：各位观众朋友大家好 现在时间已经到了夜间的12∶23 那目前呢 我们已经转战到了瘦西湖隧道湖东变电所 大家可以看到 我们这边的工作人员 正在紧张地进行常规的检修工作

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星：（我们的这个湖东变电所 主要是承担了一个什么样的工作职责呢）这个湖东变电所 是从10千伏到这边的 然后变成0.4千伏 0.4千伏以后下来呢 为隧道这个风机啊 动力啊 照明啊 供配电啊 这些设备箱 提供一个电源 就是保证它们日常运行平稳

郭工说的，因为隧道环境比较潮湿，电器设备很容易受潮，出现这样那样的问题。而一旦有了问题，在这些配电柜上，就可以直接反映出来。

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星：因为它这个后边就是380伏的电压 然后它现在测量的是这个熔断器通断是否正常 如果不正常的话 可能会造成隧道风机 无法正常运行（我们看到他戴了一个手套 这个手套是专门的吗）对 绝缘手套 可以耐10千伏的电压

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：我们每天从事这样的工作 心里会不会有一些害怕

隧道运维人员：刚开始的时候也会有 但随着日积月累 有了一些经验 然后逐渐地也不会害怕

12∶38，一部洗墙车吸引了记者的注意，即便大面积的侧墙陶瓷板，可以这样自动化清洗作业，但还是需要人工来进行补充和完善。由于瘦西湖隧道全长4.4公里，一旦发生火情，必须要保证第一时间迅速处置，所以自动喷淋设施“大后方”——消防泵房，就显得格外重要了。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：现在时间已经到了凌晨的1∶01 那我们身处的位置呢 是位于瘦西湖隧道的消防泵房 大家可以看到 我们运维人员依然在紧张的工作当中 我看到这边真的是特别特别大 有消防设施 然后这些桶是干什么用的（这些是消防泡沫液 隧道发生火灾的时候 有一些水灭不掉的 就需要这些泡沫液来辅助灭火）可以看得出来 我们隧道的运维人员 对于应急可能发生的各种情况 也是考虑得非常周全 准备得非常完善

要知道，负责我们扬州城市隧道的运维人员，80%来自于外地。他们昼伏夜出、兢兢业业的忙碌背后，每个人都还要忍受长期不能回家的孤寂。

隧道运维人员：老家在河南（河南 还蛮远的 今年回家过年吗）不回家（为什么）因为就是我们越是到这个春节 像这种重要的节日 我们更是要保障这种设备 隧道安全运行

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：今年是第几个春节没有回家了

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星：第7年

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：每一年的春节都是在扬州度过的吗

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星：对 因为越是假期的时候 隧道车流量越大 然后我们工作显得格外重要

隧道运维人员：我是河北省邢台市 出远门打工嘛 也是一个外地过来的 我在扬州18年 来到扬州瘦西湖管养这个项目已经4年了

隧道运维人员：我是陕西的 现在在这边已经3年没有回家了

面对我们的镜头，我们邀请这些漂泊异乡的“游子”们，为老家的父母送上最真挚的祝福。

隧道运维人员：爸爸妈妈 今年我不能回家过年了 你们在家也要好好的 然后我是为了工作 希望家人能支持我的工作

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星：爸爸妈妈 又是一年春节 谢谢你们理解我的工作 等来年春暖花开的时候 我再回家看你们（当然我们也邀请春暖花开的时候 可以带爸爸妈妈到扬州来 烟花三月下扬州 一定可以带给你最舒服的 最快乐的阂家团圆的体验）

隧道运维人员：爸爸妈妈 春节我还挺想你们的 祝你们新年快乐

隧道运维人员：马上要过年了 我特别希望我的爸爸妈妈身体健康 开开心心 我在扬州挺好的 你们放心

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：我发现我们的隧道人 好像可以称得上一个称号 叫“夜行侠” 跟我们普通人工作作息是完全相反的 是昼伏夜出 特别想问一下 大家会觉得辛苦吗

瘦西湖隧道管理中心主任 丁建峰：辛苦是肯定的 但是呢 我们隧道作为扬州市一个路网的重要组成部分 它的平 畅 舒 美 是我们工作的重要职责 只要广大驾驶员能够支持我们 理解我们 再多辛苦都是值得的

结束体验工作已经是快凌晨两点钟了，虽然辛苦，但记者的内心还是充满了感动和敬意。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤：通过今天五个小时的体验 我觉得用一个字来形容的话 就是累 真的是非常非常的累 由此可见呢 当我们的隧道人 把这样的一项工作 作为自己日常工作的时候 真的是要比我辛苦很多 而且接下来 我的体验到这就要结束了 但是他们的工作呢 会将继续的持续下去 一直到凌晨 所以我觉得 更多的可能是感动吧 我们通过这样的一个体验 期待各位观众朋友以及所有的交通参与者 和我们的隧道人共同携手 和我们的夜行侠共同携手 来营造健康有序良好的交通环境

毋庸置疑，我们的城市隧道需要定期检修作业。为了保畅通，扬州“隧道人”，用“红眼圈”和“铁肩膀”，扛起了平、畅、舒、美的使命和担当。我们要向他们致敬！