在瘦西湖隧道内开车，时常会遇到前方车辆“蜗行”造成车辆排队的现象。记者29日从扬州市隧道管理处了解到，这一现象明年起将得到缓解，此后再有车辆缓慢行驶，隧道内新应用的数字孪生系统将报警，工作人员将通过喇叭喊话，提示该驾驶员提高车速。  

    瘦西湖隧道监控中心于2014年瘦西湖隧道建成通车时投入使用，为瘦西湖隧道安全高效运行发挥了巨大的作用。2021年市区城市快速内环路建成通车后，扬州市隧道已形成21座城市隧道及人行下穿通道体系，而原有的瘦西湖隧道监控中心无法满足运行多条隧道的需求。根据城市隧道布局，扬州市明确了全市隧道采用“一中心、三基地、一张网”的整体布局，将瘦西湖隧道监控中心扩容改造工程项目列入了今年的城建计划，对其进行扩容和升级改造，构建全新的扬州城市隧道综合指挥调度体系。

    瘦西湖隧道监控中心的扩容改造，就是建设市区隧道统一监控、指挥、调度、管理的智能化综合指挥调度体系，实现隧道群的集中监控、统一管理、综合分析、区域应急的功能需求，实现21座隧道将共用一个中控室，全面提升城市隧道运营的资源数字化、监控实时化、管理智能化水平，提升城市隧道的精细治理效能。利用扬州城市隧道综合指挥调度体系，21座隧道的畅通率由98.5%提升至99.9%，隧道群车辆平均通行时间缩短10%，事件主动发现时间由15分钟提升至1分钟，清障救援平均到达与处置时间分别降低4分钟与5分钟。

    “新系统首次在瘦西湖上层车道（由东向西）安装了数字孪生系统，目前扬州还没有城市道路使用该系统，计划明年初投入使用。”市隧道管理处负责人介绍，该系统具有隧道结构健康自动检测、维管系统实时评价、多维监测隧道内状况和养护是否实施监测等多种功能。

    除了前面提及的功能外，市民能够直接感受到的系统的作用就是，如果有禁行车辆闯入隧道或车辆在隧道内远低于设定车速60公里/小时“蜗行”，数字孪生系统将报警提示，监控室工作人员可以通过隧道内的喇叭喊话，提示闯入隧道的驾驶员不能在隧道内通行，提示“蜗行”驾驶员提高车速。