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新春走基层:32.95公里的城市隧道和它们的保障者

在我们城市当中,交通设施是保障市民出行最关键的基础设施,而对于我们千年古城扬州来说,城市隧道又有着独特的功能和作用。今天就和949音乐广播的主持人一起,走近“隧道人”,体验他们的日常工作。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤:今天的施工作业是扬子江隧道A洞 我们首先第一次先是封二三车道 然后再把二三车道作业做完以后 再改道

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:各位观众朋友 大家好 我是扬州广电广播经济音乐频率的记者欣彤 此刻我身处的位置呢 是扬州东南新城管理委员会的门口 现在的时间是晚上的9∶20 很多的市民朋友此刻可能已经在温暖的家中 待在温暖的被子里了 而我们瘦西湖隧道以及南部快速通道的相关检修人员 他们的工作才刚刚开始

2021年12月28号,扬州城市快速内环通车后,我市隧道保有量21座,全长总计32.95公里。为保障隧道有序运行,我市还专门成立了隧道运维的职能部门,扬州市隧道管理处。作为通车较早的扬州城市南部快速通道,于2018年6月底正式通车运行,全线5座隧道。4年来,设施设备老化、渗水等问题,考验着“隧道人”的工作效能。而由于隧道工作的特殊性,却很少有人知道,他们究竟是什么时候开始工作,又是如何开展工作的。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤:白天我们是分段次 不停地在现场巡查和视察 把所有白天看到的问题记录下来 在下午4∶00到6∶00时 我们把所有的问题汇总 然后形成今天晚上的作业单 我们每天晚上的工作时间 一般是在10∶00开始到凌晨的6∶00 5∶00到6∶00之间结束我们所有的工作 基本上都是在夜间 正好是车流量最小的时候工作

在白天多个时段,隧道管理处通过扬州交通广播发布了临时性交通封闭通知后,9∶50,城南快速路隧道运维人员开始了他们的忙碌。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:在车流量相对来说比较大的时候 其实我们在路面上 有一点点害怕的感觉 所以我特别想问 我们在放置第一个锥桶的时候是怎样的一个流程呢

南部快速路隧道管理中心主任 鄂俊宇:我们这时候锥桶摆放车到达的时候 我们是开启一个警灯 起到一个警示的作用 打开我们的双跳 告知前方车辆 进行停止 同时我们的隧道 会更改我们所有的车道指示灯 告知车道已经封闭 这个时候 我们的引导人员 会最先下来 开始 同时采用引导棒 告知过往车辆 我们这边正在施工作业 确保我们的安全

因为城市南部快速通道是扬州城市快速内环的一部分,需要24小时不停运转,因此隧道运维人员作业时,旁边是有车流通过的。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤:每天晚上施工 我们就封两条道 占两条道施工 所以我们承载了很大的压力 为了保证畅通呢 我们也把作业时间调整了 反正就是夜晚施工 在车辆最少的时候

为了确保运维人员的安全,除了导向牌、爆闪灯和其它提醒措施外,还安排有专门的防撞车辆为隧道运维人员的安全“保驾护航”。

城南快速路隧道土建机电运维单位负责人 晏合贤:起到一个提示的作用 比方我们的施工区不是在前面吗 它这有一个明显的标志 车一来了 离老远就能看到这个防撞装置 车就进不去 保证我们的施工区域是安全的 车是进不了我们的施工现场的 那我们确实看到啊 就是这个平框下来 它是有一个弹簧设置的 撞上了以后 它那个车有一个缓冲

车道在隧道入口处临时封闭后,还需要在整条隧道相关车道的沿线铺设锥桶,提示过路驾驶员。在系好安全带之后,三位运维人员默契配合,开始摆放锥桶。

隧道运维人员:就是说有两个人 专门下面有一个人在那里接锥桶 我们上面有两个人递给他 隔上一段距离 就放一个 实际上也讲究 我们彼此之间的一个配合的熟练 对对对对 那另外就是在放置的时候 是不是也要讲究一条线 或者说有一些特别的要求呢 一定要一条线 在我们这条线的里面 放一条线

我原本以为,这项工作看起来并不具有挑战性,于是自告奋勇,上手体验了一番。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:觉得重量很重 而且它是每一个非常紧实地叠在一起的 要把它拿上来的话 是需要一定力量的 并且还需要一定的技巧(然后你站在车上你能站稳吗 我看到有人在扶着你)我觉得还是蛮有难度的 因为平衡性不是特别的好 同时呢 还要做好相应的一些工作

短短的10分钟左右的时间,近300个锥桶,就整齐划一地摆放在了全长1195米的扬子江路隧道沿线了。接下来是机电检修作业。

隧道运维人员:我们现在检修一下 这个风叶的转动情况 有没有锈蚀啊 再检查这个线路 线路是否安全 然后做一下清洁 像这个风机的一个状况(它的这样一个保障能起到什么作用呢)就是隧道里面二氧化碳浓度高的时候 它会自动抽风 降低一氧化碳二氧化碳的浓度 还有一个就是万一发生火情 火灾的时候 它是自动抽风 确保里面的空气是畅通无阻的

风机运转带来的振动往往会对螺栓固定带来隐患,因此,每次检修,风机上的每个螺栓,都要检查紧固一遍。

隧道运维人员:因为它在启动过程中 会发生颤动 为了保证这个螺丝不松动 我们要定期做检查(那我们基本上 这个检查的周期是怎样的)一个月两次吧 确保安全无误

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:我们来感受一下 这个风好大 现在吹在脸上特别的凉 在整个隧道当中 我们这里设置了有六组风机 确保整个隧道里面的空气 是非常流通的

隧道地势低洼,一旦出现积水,将会对广大驾乘人员带来致命伤害,因此,雨水泵房的检修,每次都是运维人员工作的重中之重。

隧道运维人员:我们这个雨水供房的液位计 它上面这个数字代表2.3米 就说明我们这个水泵里面的水 深度在2.3米左右 当它达到一定的数值2.8米左右的时候 它会自己启动 把多余的水排出去

在雨水泵房隔壁,弱电检修作业正在进行。密密麻麻的线缆,看得人是眼花缭乱。

隧道运维人员:所以我们弱电的话 就是说日常的工作检修 查看每条隧道的光端机的情况 还有线路 然后以及整个信号传输的情况

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:实际上呢 我们刚才看到有这么多的线路啊 最终向大家来呈现的 就是我们隧道当中 有这么多的摄像头 所以在开车的整个过程当中 如果有一些违法的行为 或者说一些不太有道德的行为呢 都会第一时间被记录 提醒各位小伙伴 在开车的时候一定要注意安全 同时呢 要保持良好的驾驶习惯

刚才讲到隧道怕积水,除了大流量的积水之外,实际上隧道管壁哪怕任何一点点的渗水,在运维人员眼里也是不允许存在的。在做好严格的防护措施后,我们和运维人员一起,上了登高作业车,准备去隧道顶部检修作业。

隧道运维人员:以前这个地方是有一个漏点 经过我们修复 现在做一次第二次的检查(那可以指给我看一下吗 上次出现问题的时候 大概是哪里)就是这个部位(就是有一些感觉像是雨水渗漏的这个点)对 如果有渗漏的话 它这个表面会有水滴(就继续有水滴滴下来)对 那么现在就是没有问题

运维人员介绍,深挖隧道由于地下暗河交错,再加上雨水的“乱跑”侵蚀,时间一长,出现渗漏点也正常,并不用过分担心。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:其实我们很多的市民朋友呢 对于这个如果有渗漏的话 是比较担忧的 甚至有可能会有一些误区 会觉得这是不是有可能是质量问题 是这样吗

隧道运维人员:这个结构上肯定是没有问题的 就是比如说防水 或者是咱们上边这个雨水大的时候 它有一点点的积水 这种渗漏 对结构是没有影响的

正说着,从登高车上下来,我们在扬子江路隧道AK7+900标段,发现一处渗漏点,运维人员不慌不忙,着手开始处理起来。

隧道运维人员:这个是渗漏水处理 在这个出口里面 你看埋着一个管子呢 从上面的水流下来的这个管子可能堵掉了 或者是往外渗了

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:实际上 在整个体验的过程当中呢 我们觉得整个这个检修的工序呢 是非常复杂的 而且过程也是比较多的 但实际上呢 我们的工作人员 可以说面对他们的工作的时候 是非常非常地熟悉 每个环节每个措施呢 都做得非常到位

隧道运维人员:如果渗得强的话 我们先弥补一下 就是稍微打开一点 先补上 如果后期要再渗的话 我们要完全打开 把里面那个管子换掉

不知不觉,时间已过午夜,我们又来到了瘦西湖隧道。2014年9月19日,瘦西湖隧道开通运行,作为主城区连通东西的瘦西湖景区正下方的城市隧道,近8年时间,发挥了重要作用。与南部快速通道隧道封闭措施不同,瘦西湖隧道因为只有两股车道,不具备半封闭作业条件,因此夜间是全封闭的。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:各位观众朋友大家好 现在时间已经到了夜间的12∶23 那目前呢 我们已经转战到了瘦西湖隧道湖东变电所 大家可以看到 我们这边的工作人员 正在紧张地进行常规的检修工作

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星:(我们的这个湖东变电所 主要是承担了一个什么样的工作职责呢)这个湖东变电所 是从10千伏到这边的 然后变成0.4千伏 0.4千伏以后下来呢 为隧道这个风机啊 动力啊 照明啊 供配电啊 这些设备箱 提供一个电源 就是保证它们日常运行平稳

郭工说的,因为隧道环境比较潮湿,电器设备很容易受潮,出现这样那样的问题。而一旦有了问题,在这些配电柜上,就可以直接反映出来。

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星:因为它这个后边就是380伏的电压 然后它现在测量的是这个熔断器通断是否正常 如果不正常的话 可能会造成隧道风机 无法正常运行(我们看到他戴了一个手套 这个手套是专门的吗)对 绝缘手套 可以耐10千伏的电压

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:我们每天从事这样的工作 心里会不会有一些害怕

隧道运维人员:刚开始的时候也会有 但随着日积月累 有了一些经验 然后逐渐地也不会害怕

12∶38,一部洗墙车吸引了记者的注意,即便大面积的侧墙陶瓷板,可以这样自动化清洗作业,但还是需要人工来进行补充和完善。由于瘦西湖隧道全长4.4公里,一旦发生火情,必须要保证第一时间迅速处置,所以自动喷淋设施“大后方”——消防泵房,就显得格外重要了。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:现在时间已经到了凌晨的1∶01 那我们身处的位置呢 是位于瘦西湖隧道的消防泵房 大家可以看到 我们运维人员依然在紧张的工作当中 我看到这边真的是特别特别大 有消防设施 然后这些桶是干什么用的(这些是消防泡沫液 隧道发生火灾的时候 有一些水灭不掉的 就需要这些泡沫液来辅助灭火)可以看得出来 我们隧道的运维人员 对于应急可能发生的各种情况 也是考虑得非常周全 准备得非常完善

要知道,负责我们扬州城市隧道的运维人员,80%来自于外地。他们昼伏夜出、兢兢业业的忙碌背后,每个人都还要忍受长期不能回家的孤寂。

隧道运维人员:老家在河南(河南 还蛮远的 今年回家过年吗)不回家(为什么)因为就是我们越是到这个春节 像这种重要的节日 我们更是要保障这种设备 隧道安全运行

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:今年是第几个春节没有回家了

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星:第7年

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:每一年的春节都是在扬州度过的吗

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星:对 因为越是假期的时候 隧道车流量越大 然后我们工作显得格外重要

隧道运维人员:我是河北省邢台市 出远门打工嘛 也是一个外地过来的 我在扬州18年 来到扬州瘦西湖管养这个项目已经4年了

隧道运维人员:我是陕西的 现在在这边已经3年没有回家了

面对我们的镜头,我们邀请这些漂泊异乡的“游子”们,为老家的父母送上最真挚的祝福。

隧道运维人员:爸爸妈妈 今年我不能回家过年了 你们在家也要好好的 然后我是为了工作 希望家人能支持我的工作

瘦西湖隧道运维单位负责人 郭红星:爸爸妈妈 又是一年春节 谢谢你们理解我的工作 等来年春暖花开的时候 我再回家看你们(当然我们也邀请春暖花开的时候 可以带爸爸妈妈到扬州来 烟花三月下扬州 一定可以带给你最舒服的 最快乐的阂家团圆的体验)

隧道运维人员:爸爸妈妈 春节我还挺想你们的 祝你们新年快乐

隧道运维人员:马上要过年了 我特别希望我的爸爸妈妈身体健康 开开心心 我在扬州挺好的 你们放心

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:我发现我们的隧道人 好像可以称得上一个称号 叫“夜行侠” 跟我们普通人工作作息是完全相反的 是昼伏夜出 特别想问一下 大家会觉得辛苦吗

瘦西湖隧道管理中心主任 丁建峰:辛苦是肯定的 但是呢 我们隧道作为扬州市一个路网的重要组成部分 它的平 畅 舒 美 是我们工作的重要职责 只要广大驾驶员能够支持我们 理解我们 再多辛苦都是值得的

结束体验工作已经是快凌晨两点钟了,虽然辛苦,但记者的内心还是充满了感动和敬意。

扬州广电经济音乐频率记者 欣彤:通过今天五个小时的体验 我觉得用一个字来形容的话 就是累 真的是非常非常的累 由此可见呢 当我们的隧道人 把这样的一项工作 作为自己日常工作的时候 真的是要比我辛苦很多 而且接下来 我的体验到这就要结束了 但是他们的工作呢 会将继续的持续下去 一直到凌晨 所以我觉得 更多的可能是感动吧 我们通过这样的一个体验 期待各位观众朋友以及所有的交通参与者 和我们的隧道人共同携手 和我们的夜行侠共同携手 来营造健康有序良好的交通环境

毋庸置疑,我们的城市隧道需要定期检修作业。为了保畅通,扬州“隧道人”,用“红眼圈”和“铁肩膀”,扛起了平、畅、舒、美的使命和担当。我们要向他们致敬!

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